Inspektionstrin og nødbehandling af ventilfjedre

Ventilfjederen er placeret mellem topstykket og fjedersædet for enden af ​​ventilspindlen. Ventilfjederens funktion er at sikre, at ventilen kan passe tæt til ventilsædet eller ventilsæderingen, når den er lukket, og at overvinde den inertikraft, der genereres af ventilmekanismen, når ventilen er åben, således at transmissionsdelene altid styres af kammen og ikke adskilles fra hinanden.
Ventilfjedre er for det meste lavet af-legeret ståltråd af høj kvalitet og varme-for at forbedre deres udmattelsesstyrke. For at undgå fjederkorrosion bør fjederoverfladen være galvaniseret og fosfateret. Fjederens to endeflader skal være slebet og vinkelret på fjederaksen for at forhindre, at fjederen bliver skæv under drift.
Ventilfjedre er for det meste cylindriske spiralfjedre, som vist i figur 1. Når ventilfjederens driftsfrekvens er lig med eller et heltal af dens naturlige frekvens, vil ventilfjederen give resonans og øge sandsynligheden for brud. For at forhindre forekomsten af ​​resonans kan en variabel stigningsfjeder anvendes. På nuværende tidspunkt bruger de fleste motorer koncentrisk installerede dobbeltfjedre. De indre og ydre fjedre har modsatte rotationsretninger, og den ydre fjeder har en større stivhed end den indre fjeder. Dobbeltfjedre kan ikke kun forhindre resonans, men også forkorte fjederens længde. Og når en af ​​fjedrene går i stykker, kan den anden fjeder fortsætte med at virke og forhindre ventilen i at falde ned i cylinderen.
Inspektionstrin for ventilfjeder
(1) Kontroller ventilfjederens frie længde. Brug en skydelære til at måle den frie længde af ventilfjederen. Værdien skal opfylde standardværdien. Hvis ikke, bør den udskiftes.
(2) Kontroller ventilfjederens vertikalitet. Brug en firkantet og en flad plade til at kontrollere vertikaliteten af ​​ventilfjederen. Værdien skal opfylde standardværdien, ellers skal den udskiftes.
(3) Kontroller ventilfjederens forspænding. Brug et dynamometer til at registrere forspændingen af ​​ventilfjederen. Værdien skal opfylde standarden. Hvis forspændingen er lavere end standardværdien, skal ventilfjederen udskiftes.
(4) For at forhindre beskadigelse skal fjederen trykkes sammen ofte.
Nødbehandling af ventilfjedre
Hvis dieselmotorens ventilfjeder viser sig at være knækket, mens bilen kører, kan den knækkede fjeder fjernes først, og derefter kan arbejdsfladerne i begge ender af fjederen justeres og geninstalleres til midlertidig brug. Hvis fjederen brækker i flere stykker, kan du fjerne justeringsboltene på cylinderens indsugnings- og udstødningsventiler for at holde ventilerne lukkede, og derefter fjerne højtryksolierøret fra indsprøjtningspumpen, der fører til cylinderen, for at forhindre den i at sprøjte olie ind i cylinderen, så bilen kan fortsætte med at køre til sin destination.